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究極の選択!いろんな「自転車・バイクどっち?」対決

   

究極の選択!いろんな「自転車・バイクどっち?」対決

交通手段としてなど、私たちの生活を助けてくれる乗り物。

その中でも、自転車やバイクは学生でも手にしやすく、所有している人も多いと思います。

手軽さから、自転車?バイク?どちらにしようか、と悩む場面があるかもしれません。

たとえば、趣味にするなら…や、維持費などです。

そして「バイク」と言っても世の中には様々な「バイク」があります。

今回はそんな二輪車のいろんな比較対決をご紹介します!

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自転車とオートバイクどっちが魅力的?それぞれの良い所は?

1日をバイクで1000km走るのと自転車で200km走った後では充実感が違います。
バイクはあぁ〜疲れた。自転車はよくやったぜ俺。という違いを感じるな。
だから充実感の違いで自転車が良いな。
心なしかリッターバイクよりも自転車の方がお金が掛かっている気がします。
どちらもアドレナリンが出るような走りをすると、どっちも楽しいですよ。
バイクは命が危なくなるけど、自転車は身体を壊す危険が出てくる。
そんな私は元バイクメカニックです。

引用元-YAHOO!JAPAN知恵袋

クロスバイクに乗って2週間ほどのオッサンです。

学生時代に400㏄のオートバイに乗ってました。
自転車の魅力は乗っているうちにだんだんと調子が出てくるところでしょうか。そして『それっ!』とばかりにペダルに力を込めると、ぐいぐいスピードが乗ってきて…。オートバイだとスロットル一発ですからね。

それから自転車は惰性で転がしていてもそれなりに楽しいところも魅力ですね。オートバイは低速で走っていてもなかなか楽しくありません。

もちろん、オートバイにも得難い魅力があります。機械を手名付けると言うか、一体になる感覚と言うか。
まあ、どちらが上とか下とか言うものでなく、どちらも非常に深みのあるものだと思っています。

引用元-YAHOO!JAPAN知恵袋

電動アシスト自転車か原動機付き自転車、選ぶならどっち?

電動アシスト自転車と原動機付き自転車、いわゆる原付ですが、選ぶならどっちという点においては様々な所で熱い議論が繰り広げられているようです。

引用元-電動アシスト自転車 電動機付き自転車 選ぶならどっち?

付近をちょっと移動したいのであれば、免許や二段階右折やヘルメットの義務・スリッパの禁止・一方通行・免許の携帯義務など、普通自動車並みの厳格なルールが適用される原付は不向きだと考える事が出来ます。

大きな事故を起こしやすいのも断然原付です。

電動アシスト自転車だと、一方通行は逆走可能ですし、免許などは不要ですし、特に服装など明確なルールは無く、簡単に罰金・違反などになったりという心配はありませんので、電動アシスト自転車の方が良いです。

電動アシスト自転車だと、普通の自転車と同様に、大事故に巻き込まれるという確率も低くなります。

引用元-電動アシスト自転車 電動機付き自転車 選ぶならどっち?

後はエネルギーの問題で、電動アシスト自転車はバッテリーが高いという意見もありますが、これは自転車と比べてしまう為にそう感じてしまうもので、原付であればガソリンが無いと走りませんので、必ずガソリンを補給しなければなりません。

1回の給油だと安くコストパフォーマンスも高く感じてしまうかもしれませんが、これを年間に換算すると利用頻度にもよりますが、結構掛かっていたという場合もあります。

また、ガソリンの価格は常に変動していますので、市場に振り回されるという点も大きいです。

引用元-電動アシスト自転車 電動機付き自転車 選ぶならどっち?

意外な判断基準!スクーターとバイクの違いとは?

日本ではバイクというと、またがって乗る、マニュアルトランスミッション(MT)の自動2輪車を指しますよね。、ネイキッド、オフロード、レーサーレプリカ、アメリカンなどがあって、オートバイとも言います。

スクーターもこの一種なのですが、エンジンが座席の真下にあるので、そのおかげで前方に靴底がベタっとのれるスペースがあって、座って乗れるオートマチックトランスミッション(AT)のものを一般的には言います。

スクーターはフラットなフロアがあるものを言う。という説もありますが、強度の関係か、フラットフロアのスクーターというと50㏄の原付位にしか見つけられませんね。

排気量51㏄以上の原付2種以上になると、車体強度の問題か、フラットフロアのスクーターというのは少なくなります。

引用元-とものニュース雑学.com

実はバイクって”コレ”の事なんです

日本でもエコブームで、だいぶこの名が定着してきましたが、競技用自転車の事を”バイク”と呼ぶ時がありますよね。

  • ロードバイクとか
  • マウンテンバイクとか
  • この”バイク”の名前の由来はどこからきたのか? 疑問に思うところですよね。エンジンがついてないのに”バイク”

    そこで、これはひょっとして…と、思い英和辞典で調べてみたら、案の定でした。

    そうなんです。もともと英語で言うところの”バイク(bike)”とはバイシクル(bicycle)の口語体で、自転車の事を指すんですね。

    引用元-とものニュース雑学.com

    ロードバイクとママチャリの違いって?

    スポーツ自転車のタイヤって細いっ!!

    ママチャリ・シティサイクルとロードバイクのタイヤは印象的なほど太さ(幅)が違い、ロードバイクのタイヤは2センチちょっとの細いタイヤです。

    なぜロードバイクのタイヤが細いのかと言うと、細いタイヤの方が転がった時に抵抗が少なく、速度が出しやすいから。

    車体が軽く、細いタイヤがスピードを殺さずどこまでも回ってくれる・・・これだけの要素ですでにママチャリとロードバイクでは全く異次元な自転車である大きな違いです。

    ここで付け加えておくと、クルマやバイクのタイヤの空気圧が2〜3気圧であるのに対し、ロードバイクの細いタイヤの空気圧は7〜8気圧という高圧を入れなくてはならないので、普通の自転車(ママチャリ)の空気入れでは入れられません。

    引用元-ロードバイク初心者ナビ

    3段どころじゃない大人の多段速ギア

    変速・・・つまりギアですが、シティサイクルの場合3段くらいのギアチェンジができる自転車が一般的なママチャリ。
    クロスバイクになると16段や20段変速とか比べ物にならない数のシフトチェンジが可能です。

    レースでの競技用自転車として進化してきたロードバイク。
    トップスピードでは車の法定速度を越える速度も出ないことはありません。

    ロードバイクのギアは一般的にペダルの有るクランク側が2枚のスプロケット、そして、コンポーネントのグレードによって後輪のリアが8枚〜10枚の変速機構を持っています。 坂道も無理なく登れる街乗りを考量してフロント側が3枚のロードバイクもサイクリストに優しいロードバイクとして異端ではありません。

    引用元-ロードバイク初心者ナビ

    自転車買うならクロスバイク?ロードバイクどっちがいい?

    ロードバイク

    ロードバイクは、とにかく長距離を早く走るため!
    というコンセプトで作られており、徹底的な、軽量化と機動性が重視されています。

    ライトなんて付いてないですし、後輪に泥除けなんてないです。
    スタンドもないですし、チェーンを保護するカバーもありません。

    余計な物はすべて取っ払って、とにかく軽く、走りやすくするようにできています。

    予算も最低10万円〜となり、買うには、結構覚悟がいりますね(^^;

    メンテナンスも必須で、タイヤの空気も、こまめに入れないと、すぐ違和感を覚えるそう。

    しかし、良い部品、素材が使われているので、ちゃんとメンテナンスすれば、かなり持ちます。

    引用元-違いはねっと

    「出かけるためにチャリに乗る」為のものではなく、
    「走るためにチャリに乗る」というのがロードバイクですね。

    引用元-違いはねっと

    クロスバイク

    クロスバイクはロードバイクと、マウンテンバイクのいいとこどりをしたチャリとなります。

    クロスバイクの「クロス」は、チャリの車種を「掛け合わせた」という意味ですね♪
    ママチャリやマウンバイクよりは、軽くて早いですがロードバイクよりは、遅くて重いです。

    機能的にも、マウンテンバイクとロードバイクの中間に位置します。

    長く走るならロードバイクの方が遠くまで行けますし、楽です。

    ただし、クロスバイクの方が、多少の悪天候や、利便性の上では、ロードバイクより勝っています。

    たとえば、タイヤの空気を入れる回数もそうですし、保管やメンテナンス方法についてもしかり、です。

    引用元-違いはねっと

    お値段も同等クラスでのロードバイクよりは低価格となり、チャリ入門、初心者にはおすすめのようですね(^^

    5万円〜10万円程の予算をみておけば、そこそこの機能を持ったクロスバイクが手に入りそうです。

    引用元-違いはねっと

    クロスバイクとマウンテンバイク通勤が快適なのはどっち?

    通勤にはどちらおすすめ?

    クロスバイクとマウンテンバイク実際、通勤にはどちらが快適?
    ってことですが、ぶっちゃけ、よほどあなたの通勤路が凸凹道でない限りクロスバイクがおすすめです。

    クロスバイクをお勧めする理由として僕の考えや実体験から説明させてもらうと、クロスバイクは軽いので、スピードが出やすく漕ぐのも楽チンです。
    そのため多少会社まで距離があったとしても疲れずに通勤できます。

    この疲れないということが実はとても大切です。

    なぜなら、僕たちがバス通勤から自転車通勤に変えようと考えた理由は、運動不足の解消のはずです。

    と、するならば、自転車通勤を継続することが大事になってきます。
    継続させるには、少しでも精神的、肉体的苦痛の少ない方を選ぶべきです。

    はじめの数日は、クロスバイクでもマウンテンバイクでもどちらでも新鮮な気持ちで乗ることができますが、実際、乗り続けるとなるとマウンテンバイクだと疲れます。疲労度が高くなります。

    それより、軽快に漕げるクロスバイクの方がそういった疲労度は少ないです。

    そして、想像以上にクロスバイクは壊れませんし、パンクすることもほとんどありません。

    引用元-冒険家族

    クロスバイクの乗り心地

    クロスバイクの乗り心地はスピードも出るし、漕ぐのも軽いので疲れにくく本当に快適です。

    一つ文句があるとすれば、サドルが小さいので、長時間乗るとお尻が痛くなります(笑)

    これを防ぐためには、サドルパッドみたいなものがパーツとして販売されているのでそれを装備すれば良いだけなのですけどね。

    でも、本当に快適で全然ママチャリとは違いますよ!

    引用元-冒険家族

    twitterの反応


    https://twitter.com/FE_Ayase/status/705974222040879104
    https://twitter.com/FE_Ayase/status/705974222040879104


    https://twitter.com/papapasaya/status/704947255795703810
    https://twitter.com/shi_yu88/status/704943565638606856
    https://twitter.com/aym12_/status/704225680133791744

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